Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/4x1500-160L

Опис

Безмасляний поршневий компресор Mast MOF1680/4x1500-160L - це флагман лінійки безмасляних компресорів MAST, який поєднує вражаючу продуктивність 1016 л/хв та ідеальну чистоту стисненого повітря. Особливістю моделі є 4 незалежні поршневі блоки з окремими двигунами потужністю 1,5 кВт кожен, що забезпечує максимальну надійність і стабільність подачі. Можливість окремого використання кожного блока дає гнучкість при роботі з різними навантаженнями. Безмасляна схема з тефлоновими поршневими кільцями та антифрикційною обробкою циліндрів гарантує 100% відсутність вкраплень мастила у стисненому повітрі.

Ресивер об’ємом 160 л забезпечує великий запас повітря і стабільний тиск при пікових навантаженнях. Масивні алюмінієві ребра циліндрів і 4 потужні вентилятори ефективно відводять тепло, запобігаючи перегріву навіть при інтенсивній роботі. Реле тиску робить роботу автоматичною, мінімізуючи втручання оператора. Для налаштування і контролю тиску цей потужний безмасляний компресор обладнаний редуктором тиску і манометрами в ресивері та на виході з редуктора.

Модель оснащена модулем послідовного запуску двигунів: кожен наступний двигун вмикається із затримкою 2-3 с, що зменшує пускові струми і навантаження на електромережу. Так як кожен двигун можна окремо вмикнути і вимкнути, компресор при потребі може працювати навіть від генератора малої потужності. Контроль напруги і захист від перевантаження запобігають пошкодженню компресорної установки.

Порівняно з масляними поршневими, безмасляні компресори Mast значно тихіші в роботі. Збільшена швидкість обертання двигуна і великий діаметр поршнів забезпечують їх високу продуктивність.

Особливості безмасляного поршневого компресора Mast MOF1680/4x1500-160L

• Напруга живлення - 230 В
• Продуктивність - 1016 л/хв
• Максимальний тиск - 8 Бар
• Чотири незалежні поршневі блоки з окремими двигунами 4х1,5 кВт
• Модуль послідовного запуску двигунів
• Поршневі кільця з високотемпературного тефлону
• Антифрикційна поверхня циліндрів
• Масивні алюмінієві ребра кожного циліндра
• Примусове охолодження 4 потужними вентиляторами
• Сталевий горизонтальний ресивер об’ємом 160 л
• Блок автоматики з пресостатом
• Редуктор тиску
• Манометри, що показують тиск в ресивері і на виході з редуктора
• Запобіжний клапан
• Зворотний клапан
• Повітряні фільтри з шумопоглинаючою конструкцією
• Контроль напруги
• Захист від перевантаження
• Низький рівень шуму та вібрацій
• Міцна сталева рама з 4 колесами
• Габаритні розміри - 1350х400х720 мм
• Вага 77 кг.

Часті запитання

Щоб більше дізнатися про особливості компресорів такого типу, перегляньте відповіді на часті запитання.

Які переваги дає використання в компресорі кількох двигунів замість одного потужного?

Кілька двигунів зменшують пульсації тиску, рівномірно розподіляють теплове навантаження, знижують пускові струми і підвищують стабільність роботи під навантаженням.

Чому навіть при високій продуктивності безмасляного компресора максимальний тиск зазвичай лише 8 Бар?

Тиск 8 Бар - це стандарт для більшості пневмоінструменту. Підвищення тиску різко збільшує навантаження і знос безмасляної поршневої групи без практичної користі.

Чому циліндри безмасляних компресорів мають такі масивні ребра охолодження?

У безмасляних компресорах немає масла, яке б частково відводило тепло, тому охолодження відбувається за рахунок великих ребер циліндрів та інтенсивного повітряного потоку.

Чому багатомоторні компресори зазвичай працюють тихіше?

У багатомоторному компресорі замість одного великого використовується кілька менших поршнів. Вони створюють звук вищої частоти, який легше заглушити корпусом фільтра і глушником. Завдяки рівномірному розподілу блоків по всій довжині ресивера, шум і вібрації розподіляються і взаємно гасяться.

Чому багатомоторний компресор має більший ресурс, ніж моделі з одним двигуном?

У багатомоторній системі навантаження рівномірно розподіляється на кілька блоків, а сумарна площа охолодження в кілька разів більша. Це суттєво знижує знос всіх механізмів.